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                                                                        来源:快3注册
                                                                        发稿时间:2020-07-13 21:01:38

                                                                        多年通勤的陈先生理解地铁站设导流围栏的无奈,“围栏有好处,乘客没法插队。”陈先生说,“栏杆拆除后,原先要走几分钟的换乘路线现在只有20多米远,省事不少。”

                                                                        记者昨日在四惠地铁站看到,一号线与八通线换乘出入口之间的限流围栏已全部撤除,仅保留用于隔离安检区与非安检区的围栏,限流围栏被集中堆放至站内一角。

                                                                        近几个月来,不少乘客也发现,地铁1号线的终点站四惠东站,换乘八通线的平台大厅敞亮了不少。在过去的10年左右时间里,这里设置高度超过一米八的金属围栏,像是给大厅摆了“围栏阵”。7月13日,家住通州的陈先生告诉新京报记者,过去早高峰时换乘,要人挨人排队走折回往返的S线,人最多的时候至少要跟着前面人走五分钟,才可到达一号线站台。

                                                                        早高峰通勤“省下好几分钟”

                                                                        事件曝光后,她因涉嫌惯常特殊伤害罪等遭到起诉。海外网7月13日电香港无线新闻网、东网13日消息,一名95岁感染新冠肺炎的女患者当日下午6点半去世,成为香港第8例死亡病例。

                                                                        换乘路线现在只需走20多米

                                                                        香港特区卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君13日公布,香港13日新增52例新冠肺炎确诊病例,本地病例为41例,其中20例源头不明,累计确诊1522例。今年6月份北京地铁再次对车站内围栏进行评估,减少非必要导流围栏,截至目前,已累计拆除12280米。新京报记者探访多个地铁站发现,拆除围栏后的地铁站内较之前更宽敞,乘客普遍感觉通行更方便、效率更高。专家认为,北京地铁此举有进步意义,在拆除围栏的同时还要提高管理水准。

                                                                        据介绍,为最大程度方便乘客、提高通行效率、提升站容站貌,北京地铁公司在充分调研、排查、论证基础上,综合各方意见,对部分硬质围栏进行撤除。2018年,已经拆除车站内硬质导流围栏3500米,2019年拆除2814米。在此基础上,今年6月初再次对运营车站内所有导流围栏进行评估,对各车站内硬质导流围栏设置位置、用途、数量进行梳理、统计,制定优化拆除方案。

                                                                        芍药居站是地铁10号线和13号线换乘站。此前,在两线换乘的连接通道出口,到达10号线站厅后,一排60多米长、一米多高的金属围栏将站厅隔开。乘客从13号线方向走入10号线站厅后,无法直接走下站台,而是要走一个S形的通道“绕一圈”,由此需要多步行近百米距离。

                                                                        据报道,该名患者是港泰护老中心的院友。病人为长期病患者,于本月10日入院,当时未有病症,情况稳定。病人情况于本月11日转差,期间需使用氧气协助呼吸及药物治疗。病人治疗期间病情持续恶化,至13日下午6时31分离世。院方表示,对病人离世感到难过,并会为家属提供适切协助。